8月6日電／有關馬航MH370的機翼殘骸研究又有了新的進展。法新社8月6日報道稱，澳大利亞正在努力通過馬航客機殘骸進行分析，進一步調查事故原因。一名澳方專家表示，MH370事故有可能是“可控飛行撞地”。 公仔箱論壇; w" }; b2 a! v
# E$ q1 u1 F4 E: @" E8 Y公仔箱論壇 澳大利亞的一名航空專家表示，通過分析此前發現的MH370襟副翼的斷裂方式，可有助於調查飛機是如何墜入水中的。他稱：“分析結果顯示，客機發生了可控撞地，飛機引擎撞擊到了水面並脫落，被發現的襟副翼就在引擎後面。” 公仔箱論壇8 ?7 S$ Y; t8 ~9 q
$ p- D' H6 F8 j7 t; {公仔箱論壇 可控（飛行）撞地（Controlled flight into terrain，CFIT）為航空事故的一種，是指飛機在控制中，飛行員因某種原因，失去對地形（水、山、障礙物）和狀態（飛行姿態、高度）的察覺或感知，未能及時採取正確的措施而使飛機墜入地面、水面和撞山的情況。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ s R$ k; |1 Z
% \5 W, ^$ x1 G* n. U公仔箱論壇 該名專家指出，這一發現可以證明“MH370絕對是墜毀在了南印度洋”。
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中國某航空公司的一名專業人員向環球網記者提供的相關資料顯示，航空事故中，可控（飛行）撞地（CFIT）事故導致機毀人亡的情況最為普遍。僅在2001年11月到2002年7月這9個月期間，全球就發生了9起可控撞地事故，導致411人遇難。飛機失控也是造成飛機事故的另一個重要原因。此外，燃料箱爆炸、飛機起火、跑道入侵等情況也會造成飛機人員傷亡事故。
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據資料表明，可控（飛行）撞地是多種因素共同作用的結果。事故不僅會發生在初出茅廬的新手身上，也會發生在經驗老道的航空人員身上。無論是裝備有近地警告系統的最先進的大型噴氣客機，還是設備簡陋的老式飛機，都有可能遇到。這樣的事故大多是悲劇性的，很少有人在可控撞地事故中幸存，也很少有人會及時預計到事故的發生。所以，完整地分析並最終提出相應的差錯預防技術，在航空界是一項相當艱巨的挑戰。 |
發表於 2015-8-7 07:45 AM
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