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[美洲] 多市5年34學童被車撞死或重傷 省府准各市安裝 校區雷達偵速機

 ,  描述: 加拿大新聞
多市534學童被車撞死或重傷 省府准各市安裝校區雷達偵速機
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% ~0 P- E* j5 R$ y# m( ?  e安省省長韋恩昨天表示,有意將雷達偵速機再次引入省內各城市校區,減少司機在校區內超速駕駛,保障學童及行人安全。多倫多市政府早前要求省府,允許市政府在校區內安裝雷達偵速機。估計這項新法例將於兩周後在省議會推出。% G8 q0 |8 `, K' E( s6 @

+ U- u9 V0 f8 j  G安省將賦予各市權力,自行決定是否在校區及社區安全地帶安裝雷達偵速機(photo radar),自動拍下超速司機汽車的車牌。韋恩昨天在渥太華表示,多年來有關雷達偵速機的議題不斷反覆討論,如今她想向大家明確表達,因為知道雷達偵速機會令到小孩子更安全,及了解各市政府亦有同樣要求,故將賦於各市政府權力,在他們所屬校區內裝置雷達偵速機。
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韋恩表示法例生效後,司機超速罰款的金額將全數歸當地市政府所有。在該法例下,還賦於市政府權力自行決定在一些區域內,可以將每小時車速上限再減低,亦鼓勵市政府參與省政府的衝紅燈攝錄計劃(Red Light Camera)。
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. T/ N! S2 a2 |tvb now,tvbnow,bttvb每兩日有一人被撞
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根據多倫多警方的統計資料,多倫多平均每年有2,242宗涉及行人被汽車撞倒的交通事故,1,235宗與單車有關的車禍,平均有27名行人被車撞死。
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資料還顯示,多倫多每兩天就有一名行人被撞致死或重傷。從2011年至2015年,有34名學童在上下課時被車被撞致死或重傷。
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教委:應增聘馬路督導員
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  k# m6 j+ \" I0 _; b  ^  d3 U; c公仔箱論壇安省將賦予各市權力自行決定是否在校區安裝雷達偵速機,以對付超速駕駛司機。約克區教育委員譚國成認為此舉作用不大,建議省府給予市政府補貼,讓市府有充裕經費聘請更多馬路督導員。因為若是為學生想,應重他們過馬路的安全,而非重捉快車及收罰款。公仔箱論壇' \, \6 _3 q7 t4 |  C

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譚國成表示以小學為例,校區最繁忙的時間是每日第一堂上課鐘聲響起前的15分鐘,家長學生匆忙走入課室,而校門外則擠滿校巴及家長接送子女的車輛。以萬錦市小學校區為例,上下課時段交通流量十分繁忙。但車多不等於車輛開得很快,因為根本沒空間可讓司機超速駕駛。譚國成認為,在校區內設置雷達偵速機,似乎是針對超速、罰款,但對保障學童安全起不了多大作用。

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以他了解,造成學童被車撞倒的情況,最危險不是超速,而是家長開車接送子女在路口等左轉時,若有小朋友突然衝出馬路最為危險,極易發生撞倒人事故。另外,小學高年班學生,一邊過馬路,一邊戴耳筒,或低頭打短訊根本沒有理會馬路情況,亦相當危險。

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譚國成認為若為學生安全設想,不如由市府聘請更多校區馬路督導員。他們穿上反光背心,專責帶學童在安全環境下過馬路。但各市政府因為財政短缺,不是每個校區都負擔得起馬路督導員的薪金。故此,省政府若有心保障校區交通安全,倒不如撥出經費,補貼各市政府聘請更多馬路督導員。
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黃嚴煥卿:不能代替警員執法
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多倫多中區華埠警民關係委員會主席黃嚴煥卿認為,省長準備將雷達偵速機裝置在校區,只要是對人身安全有保障她都會支持。她亦不覺得這類器材與私隱及人權有抵觸。但她強調就算有這些偵速機,亦不能完全取代警員執法。她認為省長推出這項新法,可能是鑑於近年行人被車撞死或撞至重傷的事故不斷發生,而回應社區安全的訴求。公仔箱論壇  Y2 D+ [8 u. x( k0 ~; p
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「應平衡安全與私隱」
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. U$ j" R* [" w. o" Btvb now,tvbnow,bttvb她表示,上世紀90年代安省在新民主黨主政時代,曾有雷達偵速機捉快車法例。但保守黨擊敗新民主黨後,即將該法例取消。安裝雷達偵速機一直是熱門話題,支持者認為有助減少超速駕駛,反對者則稱有違人權及侵犯私隱。黃嚴煥卿指現今街頭、店舖、食肆,甚至主要交通燈位及公車上都設有保安閉路攝像機等,在人身安全及保障個人私隱兩方面上,大家應該取個平衡。

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黃嚴煥卿認為,在校區裝置雷達偵速機可加強保障學童及行人的安全,並對司機起了警惕作用,減少在校區開快車,但她強調不等於可以減少警員在現場維持交通及執法。科技產品只是輔助器材,及對司機起一點阻嚇作用,但絕對不能取代警員駐守。她知道市長莊德利要想辦法削減警隊財政預算案中的10億元經費,他亦曾向省長韋恩要求讓多倫多市可以裝置雷達偵速機來代替警員,達到削支目的。
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