F1-F1赞助商结构发生巨变 金融业取代烟草成为老大
自从禁烟令生效以来,F1的赞助商结构就发生了翻天覆地的变化,烟草厂商多年来曾是F1赞助商的主流,而现在金融业已取代了前者的老大地位。www2.tvboxnow.com8 M( U% A) |. v* O; f
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眼下,整个F1车坛只剩下法拉利的赞助商万宝路这唯一一家烟草厂商,金融业的阵容却声势浩大,主力军之中,威廉姆斯车队的赞助商苏格兰皇家银行和安联保险、宝沓刀拥脑拗倘鹗啃糯牛蹩殖刀拥脑拗涛靼嘌郎L沟乱幸约袄着党刀拥暮衫糏NG银行等赫然在列。
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事实上,银行在投资决策上都经过了深思熟虑,比如ING负责和雷诺洽谈F1合作项目的经理伊沙贝尔·康纳就认为,雷诺比法拉利更适合他们:“橙色和红色看上去相冲,放在一起不太协调。”在雷诺车队的赛车设计中,ING银行Logo中的橙色被非常自然地融入了原本只有黄蓝两色的车身上。双方始于本赛季的合作为期三年,据估算ING每年将向雷诺投资3500万到7000万欧元。在和雷诺签约之前,ING和法拉利以及迈凯轮都有过接触,雷诺方面积极的态度令ING最为满意,双方一拍即合。
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在正式确定F1作为宣传平台前,ING银行针对12个体育项目进行了为期1年的研究,最终进入视野的只有网球、奥运会和F1,主要原因在于这些项目以亿计数的受众人群。其他银行也进行了类似调查,苏格兰皇家银行的结果表明,奥运会和世界杯足球赛吸引的电视观众最多,可是缺点在于每隔四年才举行一次。而F1大奖赛本赛季就有17站比赛,185个国家和地区能收看到总共时长为10600小时的比赛转播。不仅如此,F1大奖赛的规模还在不断扩大之中,印度、新加坡、俄罗斯等等新的分站都在筹备之中,这些潜在分站也能吸引那些目标市场一致的新赞助商前仆后继。
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之前因为烟草行业涉及到健康问题,迈凯轮的赞助商WEST、雷诺的七星、本田的英美烟草等烟草商鉴于广告禁令都纷纷退出了F1车坛,只剩下法拉利的万宝路独挑大梁,然而在宣传上也受到了种种限制,比如在澳大利亚和马来西亚就无法做广告,在欧洲分站则只能用条形码来代替等等。在烟草商大批退出之后,F1的赞助业务留下了一个很大的真空,而金融业不失时机地杀入建仓,利用F1这个世界性平台来提高自身知名度。“我们目前在各个国家进行的主营业务不同,通过F1大奖赛的传播功能,我们能够更好地让自身在世界范围内得到宣传和准确认识。”康纳总结道。
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即便是所赞助的车队成绩一般,投身F1赛场给赞助商带来的广告效果也非常不错。一家体育市场调查机构的调查结果表明:虽然卫冕冠军雷诺车队本赛季成绩一般,不过在前八站比赛中,ING标志在电视转播中共出现约8800秒,超过了沃达丰的6800秒,普利司通的6500秒和壳牌的3800秒。
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1 a" y8 q: Z2 j! `+ K1 @tvb now,tvbnow,bttvb 财大气粗的金融业利用了F1这台高效宣传机器,而F1也从金融业的钱箱中获取了财力上的支持,对于双方而言,这都是一场双赢的牵手。 |