網傳日本地鐵“推屁股”圖 高峰期廣州地鐵也很擠(羊城晚報) 動車追尾事故震驚全國。北京市緊急召開安監會議,該市一位副市長要求,嚴格落實地鐵車廂不超載、站臺不超員、通道不擁擠、電梯不滿荷。
4 H9 D; a8 {; Y7 vtvb now,tvbnow,bttvb 目前北京地鐵運力已達極限,地鐵公司採取站外設圍擋、分流、截流、甩站等措施限流。
1 {# t: p9 e: jtvb now,tvbnow,bttvb ———《京華時報》7月25日
# N' Z4 q$ n' t. a- xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 上海地鐵專人推屁股
, h% U3 \1 _! t) w 2008年以前,上海地鐵四號線十分爆棚,經常出現關不上車門的情況,于是,每周一至周五的7時30分至8時45分,地鐵公司都會派八九個工作人員在現場幫忙“推屁股”,幾乎每兩扇門邊都有一個,但乘客掉車的情況仍時有發生。後來四號線增加運能,情況改善。
2 z: s* j2 ^; K+ Q# rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 廣州地鐵:十次有九次都要靠著門
3 w% {, l# b5 M2 a) y/ o# h6 ntvb now,tvbnow,bttvb @kiddenqy:廣州地鐵裏的人比上海地鐵人多,高峰期每次都要等一班,空調也不夠。
! J0 E) Q' d* c& mtvb now,tvbnow,bttvb @Oo肚子餓oO_V:廣州地鐵多人啊,高峰期坐十次有九次都要靠著門的。
' d, U, ?1 I5 ^2 vtvb now,tvbnow,bttvb @浮誇的真克:晚上就在布置明天早上應付“超大客流”的“鐵馬陣”了。每天都一樣的人流失控,這是有關部門的失敗!
; x( F4 k& T( h1 FTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 A擠到麻木了,“禁超”似空談
, F4 h0 P! r+ o. J. L 一趟列車在設計時都會考慮滿員應是多少人,但在現實中,滿員也是普遍現象。列車跟升降電梯不同,只要有足夠的余力,車廂爆滿都還可以開。于是我們的地鐵每天都有那麼一段時間在超載的邊緣,大家把這叫“中國國情”。
- @& `$ ] R- ]/ w 地鐵是否超負荷,其實也用不上高科技測量,站務員每天閉上眼睛都可以感覺到,甚至都已麻木了。當超載成了慣例,如今要限制超載,又不能進車廂把乘客一個個抓出來,怎麼辦?惟一辦法是拒客。讓旅客在車站入口排長隊,人潮式放行。
7 _4 F+ ~/ M$ E( ~8 }4 R7 uwww2.tvboxnow.com 說到底,所謂“不超載”的通知往往都是治標式管理,不管是否真的符合市民上下班的需要。對每天坐地鐵的人來說,擁擠其實不是真問題,列車不夠多、不夠快、不夠大才是症結。當我們的地鐵發車頻率能提高到1分鐘一趟的時候,排隊就不是煩惱,擁擠也只是暫時的。進一步說,當我們設計地鐵的時候,能夠把客流規律和列車、站臺、扶梯乃至一切時空關係整合好的話,就能把擁擠減到最低。否則等所有硬件空間都固化後,再努力開辟新空間防止擁擠,無疑異想天開。9 c1 t0 g d6 M; v7 \
我們經常接受兩種教育,一是創造條件也要上,一是根據上級通知要求做。由此在地鐵管理上的表現就是,動用更多的人員去疏導乘客,在站臺上用很難看的鐵馬佔道分流,再東一塊西一塊地新貼上很多指引,最後就向上級匯報這些“人性化”工作。對于官方“不超載”的號召,公眾已無話可說了。惟一的期待就是當初的設計者們能更智慧一些,就不會有這麼多低級而壯烈的錯誤了。1 t7 D7 s, }+ P
B上班遲到誰埋單?
o' T$ h8 ~- X4 q: z$ Q8 C @北漂小螻蟻:天天高峰時擠成照片都還有人上不了車,不超載如何解決大家的乘車問題?難道要大家在站臺等上一小時?; F6 j! e% @& u' ?- \
@與時俱盡:你就把地鐵關了算了。不就是怕地鐵出事作為分管領導你會被免職麼?
' t) N1 W. u+ }, w @Joanne:站著說話不腰疼,不超載,怎麼上班?不超載,怎麼回家?不超載,怎麼能體現出我們房價的“低”?怎麼體現城市發展“均衡”?
* [! d `: L" |5 X公仔箱論壇 @倞婧:這跟城管只會砸人飯碗有什麼區別?人總是要出行的,地鐵線路就這幾條,你不解決擁堵問題,卻一味要地鐵不超載!
# r3 K% \( N: E, j# n+ ^www2.tvboxnow.com @沈韋羲:說都會,但遲到了國家給津貼嗎?還是要求百姓提前4小時上班,晚4小時下班?
/ M: u% m& s. Q; n C納稅N年才準坐?7 W7 j% y. X8 D" j8 [
@清科創投李飛翔:猜猜政府會採用什麼方法降負荷?我估計是提高地鐵票價。
" f; K4 J4 Y4 m1 E4 Q$ M: w @河蟹娛樂:看來以後要搖號坐地鐵,按身份證尾數單雙號出行,預約坐地鐵。
$ i0 R. I/ c8 H; N @韓毅正濃:坐地鐵要查戶口本!www2.tvboxnow.com8 z" {$ A6 j$ p9 y) ^1 r. ^
@宋佳駿Sailing:代擬地鐵乘坐細則:1、乘坐北京地鐵必須有北京戶口或在北京連續繳稅N年;2、乘坐北京地鐵必須出示地鐵通行證,搖號產生;3、工作日地鐵通行證根據尾號限入。6 X1 @, R3 m* d; `8 w2 z) @
@北晚評論部張麗:怎麼不說說怎麼做到這四點?讓乘客滯留在站外?地面公交已經快擠死了,私家車開不起了,上班花的時間去趟天津都夠了……(耀 琪) |