不要讓台灣再嘆時不我予 ， 描述： 【聯合晚報╱社論】

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最近愈趨熱門的議題CECA，因為政府強調是馬總統競選政見將推動進行，而民進黨則搬出「一國兩制」的憂慮而擬杯葛，於是成了火線議題。CECA是萬靈丹，還是洪水猛獸？
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5 F1 l! O- k" P/ Y& ?: V9 I/ s# l此事好有一比。試想有諸多水塘彼此相鄰，水塘間各有閘門隔開，有一天，有人試著把水閘打開，許多大小的水塘匯流成汪洋一片，原先水塘裡的魚蝦遂自由暢行，各種水生資源也形成互通有無的繁茂景象。
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海峽兩岸協商簽署「綜合性經濟合作協定」，所謂的CECA，就可喻為這個打開水閘門的動作。台灣不管是民進黨主張與美國等簽自由貿易協定（FTA），還是今日爭議中的CECA，都同樣是一種「撤除籓籬」的拆牆行為。tvb now,tvbnow,bttvb/ B5 @6 m6 w, n# E9 `  h( E

1 l' P- u$ \( Y5 E! V) e過去的世界由國界阻隔，但自由化、全球化腳步開啟後，拆除貿易障礙，打破關稅壁壘，都是在尋求各種資源的自由流動。從關貿總協定、杜哈談判，到眾多自由貿易協定，它追尋的是一個貿易、投資、金融、服務都暢通無阻的境界。明日的世界，可能只是三、五個大型的自由貿易區的競爭，也就是幾個大海的較量，並沒有小水塘棲身的空間。www2.tvboxnow.com( i0 _4 f$ \) t& v+ d
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但台灣內部現在的探討，尤其民進黨鎖定的，還是將此議題跟「主權」掛鉤。綠營將此當作「政治對決」的重大戰場，頗有打算進行焦土抗爭的勢態。
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3 {! [; n4 l" i% pCECA並非與政治秋毫無犯，畢竟兩岸仍存在微妙關係，但這個議題跟先前鬧翻天的「三通」有類似之處，兩者都跟「拆解障礙」有關。過去的海峽鴻溝和歷史因素，讓台灣長期畫地自限，對人盡其才、貨暢其流只有「減分」的效應。如今區域間的流通正加速進行，台灣此時拆掉阻隔之牆，是為了不要繼續「減分」下去而已。否則，外在世界已是海闊天空，台灣困坐小水塘只會日漸乾涸。
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三通直航也曾被認為是台灣將「被統一」的前奏，但如今很清楚，直航只是為了不要增加商人做生意的障礙而已。CECA不也如此？現在，「主權受損」、「成為中共附庸」等指控不絕如縷，但簽署CECA只不過是讓台灣趕快加入東亞這個經貿大海，不要自絕生路。全球企業競爭分秒必爭，台灣不要落得老是感嘆時不我予。