 6 S! N* W) O0 p" k4 I, O
奔驰W02。
; r! N/ j8 |8 L+ r; v8 i% X' o& v( Q4 b, u4 J1 q$ l# [1 ~
- v. K6 J* r# \1 p 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。 b2 f4 M5 E" L& l, x9 Q R5 M; S
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
% l0 J, U6 `8 ^ 公仔箱論壇; g9 M; B: K, C4 L8 C# O
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。www2.tvboxnow.com. }* l/ c! a4 o
0 b3 f; W5 H; E0 ^" N1 I6 Q
如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。tvb now,tvbnow,bttvb2 w; w! L* L2 p; J5 W/ M
www2.tvboxnow.com {; N& S7 w* R/ r6 O2 H
车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。
3 S' \/ @' g; p' n! h/ s: H公仔箱論壇
4 ?( m" f7 D: g$ X4 k2 u [公仔箱論壇
9 y$ a5 U* q; [/ f, P6 t W* Jwww2.tvboxnow.com奔驰W02的拉杆后悬。tvb now,tvbnow,bttvb5 x/ f, ^. U3 b2 U* a: j( J
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% ]4 h- `9 A( n. ^5 i
从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 o$ X! [' G* L
6 ^: f, K5 h6 v6 Q: N o 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。公仔箱論壇7 c/ u, U- D! r) I1 ^+ _
8 Z. C0 U" B- k& M2 Q: V* t2 L
 www2.tvboxnow.com( Z4 J# |) c$ h8 h/ U; L$ U
奔驰W02的尾照。
# x. Z. C6 _# @- fwww2.tvboxnow.comtvb now,tvbnow,bttvb# j% q. r t! F+ s) Z S
尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
