 6 R0 r z C7 [# k" i& C ^ [# q
奔驰W02。
) U) b* B$ n0 }" ~) H; [& F5 qtvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇# Y, h3 |8 t5 r2 \
; p h7 T% }9 W& [) M8 |, T5 owww2.tvboxnow.com 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。
/ @$ N4 @9 }* W/ E1 h% HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
# ?' P% T v* F ! I' S. q' Y4 R
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。
! @* r, f( k) r) ^2 D0 Hwww2.tvboxnow.comwww2.tvboxnow.com) F# I& g$ i0 o% w+ `# P
如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。
6 S$ g D+ j; U% H2 x公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" u2 b( P0 H; L
车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。& }3 f7 `. S! S$ X1 ?
& T+ K# @& K |" ~1 v
* c( `0 r+ k3 I( E0 ^奔驰W02的拉杆后悬。
1 u3 H/ @; a' p5 W" @# S9 N# [tvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb1 _5 A7 K' |0 J, D
从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。
# z/ Q: g \5 e/ t: Q. Pwww2.tvboxnow.com; d( S' Q. A( n, D
拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。公仔箱論壇, Y5 N; m( ] ~ N
( T+ o( r$ X: I6 \3 s. q6 _+ zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- t! W o) k+ [; F; T) uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。奔驰W02的尾照。
3 w, j# o7 U2 z8 p* B$ S* b
8 ~) u3 S: O) I5 r3 d6 E0 _. utvb now,tvbnow,bttvb 尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
