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[美洲] 騰出空間 設單車線 擴行人路 市府為控車速 擬馬路「瘦身」

 ,  描述: 加拿大新聞
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多倫多市政府將於未來數年內,逐步將市內多條行車線寬度收窄,從而有效控制行車速度,保障道路使用者的安全。收窄行車線後多出來的空間,會設為單車線或加闊行人路。
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2 `7 \. y, |( B0 u! F5 W公仔箱論壇根據市府最新的指引,行車線闊度將改為34.3米之間,考慮因素包括道路類型、是否有足夠空間劃為單車線、巴士會否駛經、行人流量高低等。0 w: l; Q. w; u* G& `2 j

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市府交通服務部總經理布卡尼(Stephen Buckley)表示,行車線的闊度給予駕駛者有關車速的訊息,例如緩衝範圍有多少、車速的可接受程度等。如果行車線收窄,司機會變得更小心,並自覺地減慢車速。

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很多人都認為一旦措施落實,可能會導致交通更擠塞。但布卡尼指出,市府的目標是維持交通安全暢順之餘又保持合理車速。他不認為在市中心有必要以時速50公里的車速行車,相反如果車流以每小時3040公里但暢順地行駛,駕駛者已經感到非常欣喜。

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0 C% R& S4 z, z' ]8 X# _6 wTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。該部門對於收窄行車線後多出來的空間應如何運用,有非常複雜的考慮。在某些地區可能會擴闊行人路,以容納更多行人流量。在另一些地區,可能會劃出單車線或在路中心建造中央島。如有足夠空間,也可劃為路邊泊車位,甚至劃出左轉線。
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市府交通服務部暫時未有何時開始實行的時間表,但表明希望盡快展開重新髹上地上行車線的工作。該部門已動議市府在2015年財政預算中,額外預留一筆350萬元的相關開支。布卡尼續說,將舊有行車線擦走並重新髹上行車線,是非常容易的工作。

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新當選多倫多市長的莊德利,昨日在市政廳被傳媒問到對有關政策的評論時表示,他當然希望交通更快及更安全,並指包括紐約在內的多個美國城市,都有實行收窄行車線的措施。
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華裔居民擔憂 更易發生意外
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有經常在市中心開車的華裔市民表示,將行車線收窄能否有助減慢車速,本身已是一大疑問,但卻肯定路面收窄將更易發生交通意外。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 @/ b! Y2 M2 _8 w2 ~* Z
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因工作關係經常在市中心駕駛的何先生認為,慣性駕駛態度差和不遵守車速限制的駕駛者,未必會因行車線收窄了而改善駕駛習慣。在已經不算太寬闊的市中心路面,如果再收窄行車線,這些人卻依然故我地亂衝亂撞,只需些微偏差,就會發生碰撞,到時路面只會更加危險。

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另一名居住在市中心的潘先生則贊成收窄行車路,並將多出的路面空間劃為單車線,讓單車使用者較安全地在市中心騎單車。他認為市中心越來越多新建入伙的高層柏文大廈,很多住客都喜歡步行出入,或以騎單車作主要代步。所以,除了增加單車線,擴闊行人路來減少行人擠擁情況也是很好的主意。
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政棍都係屎忽生上腦...
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