深海釣魚樂公司（Hong Kong Deep Sea Fishing）提供釣魚船，讓釣魚愛好者到西貢附近火石洲海上享受釣魚樂。
“喬利，這裡對了。慢慢來，不要用勁，讓它滾進來。”卡邁恩．瓦斯托拉（Carmine Vastola）一邊說著，一邊通過屏幕觀察海底狀況及周圍魚群的數目。
喬利（Joe Lee）是一位擁有30年經驗的資深船長，剛於去年退休。他關掉了泰國夫人號（Thai Lady）這艘長32呎的釣魚船的引擎。過去一小時，我們從清水灣高爾夫球會碼頭啟航，到達西貢半島火石洲後，便一直在尋找他們口中的“結構”（即行內人所指的地形或空間有變化的區域）。
喬利說：“屏幕顯示了海底的深度和魚群可能藏身的地方。我們正嘗試尋找一個較好的結構──即岩石與岩石之間的底部。”
泰國夫人號船主兼船長卡邁恩．瓦斯托拉（Carmine Vastola）通過屏幕觀察海底狀況及周圍魚群的數目。
瓦斯托拉對香港的海域可謂瞭如指掌。他來自美國新澤西洲，家人都是釣魚愛好者。他1993年移居香港後，就一直參與釣魚運動。來港初期，他對香港缺乏深海釣魚船租賃服務感到很沮喪，於是在2006年斥資20萬美元購入泰國夫人號。除自用外，他還會以“Hong Kong Deep Sea Fishing”（深海釣魚樂）公司名義，出租予其他釣魚愛好者。
近幾年，釣魚運動在香港流行起來，特別是深海釣魚，因此瓦斯托拉的釣魚船租賃業務蒸蒸日上。最近，他和業務夥伴查理斯．鄧福德（Charles Dunford）每月安排8-10次航程，其中包括駛到近岸底釣（inshore bottom fishing）──即我們正在舉辦的活動，以及通宵到石油鑽機的航程（石油鑽機海底是大魚所在地），每次航程平均可載4人。
南中國海許多海上石油鑽機的海底，都是魚群聚居之地。攝影：馬爾科．豪爾赫（Marco Jorge）
為滿足港人對釣魚運動日益濃厚的興趣，他倆上月還以100萬美元購入另一艘船。這艘名為財神號（Fortuna）的釣魚船，身長90呎，屬於定制船隻，可載30人（即泰國夫人號的5倍）。據說它快將投入服務。
購入財神號是香港釣魚運動愛好者的喜訊。目前，在香港提供商業釣魚運動的公司寥寥可数。但隨著需求上升，要租船出海享受深海釣魚之樂並不容易。
今年27歲的馬爾科．胡里奧．豪爾赫（Marco Julio Jorge）最近曾乘坐傳統中式拖網船到南海石油鑽機海域垂釣，全程三日兩夜。由於船期有限，但人數眾多，他必須早於一年前預訂。他說，這些深海釣魚活動非常受歡迎，而他付了3,100港元，與其他14位釣魚愛好者同行。
在最近一次航程中，現職區域銷售經理的馬爾科．豪爾赫（Marco Jorge）於海上石油鑽機附近釣獲一條鰺魚。攝影：馬爾科．豪爾赫（Marco Jorge）
現年60歲的吉姆．斯圖爾特（Kim Stuart）是釣魚船租賃公司Tailchasers創始人。斯圖爾特表示，香港釣魚運動愛好者不僅有所增加，而且他們的國籍也越來越多元化。他說：“不僅本地人多了，就連遊客都多了。”
生於南非的斯圖爾特說，現時香港跟他於1983年剛來到時很不同。當時，人們告訴他香港水域沒魚可釣。
1984年，一班外國人在香港成立釣魚會“Mandarin Sport Fishing Club”，成員主要為國泰航空的機師及港機工程公司的員工，他們都以參加國際釣魚比賽為目標。1985年某天，在西貢一次的航程中，釣魚會其中一名成員釣獲一條158.75公斤馬林魚。
斯圖爾特於1986年加入Mandarin Sport Fishing Club。他說：“如果香港有馬林魚，那肯定還有其他魚類，於是人們開始紛紛購船。”
13年前，斯圖爾特買了自己的船──一艘長46呎的伯特倫（Bertram）型釣魚艇，名為Kidusi號。這艘船使用拖釣捕魚方法，即釣魚線帶著餌並放在船尾拖行，目標是深海魚類，如馬林魚、旗魚和鯖魚等。
斯圖爾特說：“從前我只是帶家人朋友出海釣魚，但其他人聽到後都給我打電話，說他們也想去。”
在最近端午節假期參與的一次航程中，釣魚好手艾德里安．耶和瓦（Adrian Yahvah）炫耀魚獲：一條鯕鰍。攝影：艾德里安．耶和瓦（Adrian Yahvah）
艾德里安．耶和瓦（Adrian Yahvah）便是其一。他自小在湖邊長大，在美國蒙大拿州釣魚愛好者的薰陶下，在網上搜尋了大量釣魚運動的資訊。他於2008年來港，並發現了Tailchasers公司。
在最近一次乘坐Kidusi號的航程中，耶和瓦最大的漁獲是一條3.7公斤重的鯕鰍。其他在香港水域常見的魚種包括：石斑、鯛魚、鯰魚、金槍魚、劍魚、蕉旗魚、梭子魚，以及鄧福德至今最大的漁獲：一條15公斤的幼黑尖礁鯊。
在加上識別標籤後，這條幼黑尖礁鯊和其他漁獲都一併放回大海。斯圖爾特解釋，魚類這樣便可以讓位於佛羅里達州的國際釣魚協會追縱了。他坦言，漁獲夠了便會知足，多餘的魚獲都會放生。
斯圖爾特說：“在一天航程，如果釣到60多條魚──大多是鯕鰍和幾條金槍魚吧，我們最終只會將七八條魚做晚餐。”
鄧福德（Charles Dunford）是深海釣魚樂公司（Hong Kong Deep Sea Fishing）創始人之一。圖中他正展示在西貢火石洲附近的魚獲。
Kidusi號一般在早上7時半於香港仔遊艇會啟航，最多可乘載10人，南行一兩個小時便可到達藍色水域，即體積較大的魚類暢泳的地方。航程一般可抵100公里外的水域，視乎當日的天氣及其他狀況而定。他們出海大半天，約於下午5時前返回香港仔。
過去的深海釣魚旺季通常是4月到10月，本身是運動治療師的耶和瓦，一般都無法登上斯圖爾特的船。由此可見，釣魚運動在香港已相當普及。他說：“自從兩三年前他們釣獲巨型馬林魚後，很多人都躍躍欲試。”
那條馬林魚長達3.6米，重226公斤，屬太平洋藍色馬林魚品種。這條魚於2013年7月在香港仔南部水域捕獲，當時由6個業餘深海釣魚者釣上來。他們用盡九牛二虎之力，花了3小時才能把它拖上船。可惜幾經掙扎後，馬林魚終告不治。
釣魚運動流行起來的另一個原因是海中的魚量增加。政府於2012年年底禁止拖網捕魚後，香港水域的魚類得以休養生息，數量隨之增加。
瓦斯托拉說，除了魚量多了，體積也越來越大。在拖網禁令實施後，泰國夫人號只要開到西貢、青衣及蒲台島水域便可釣獲大魚，不用像從前般須駛到石油鑽機附近。
但瓦斯托拉相信，釣魚運動流行起來的主要原因，是人們多了閒錢和空閒時間。
泰國夫人號停靠在清水灣高爾夫球會碼頭。
可是，本地華人還未真正愛上釣魚運動。上環寶記釣具店老板劉先生指出，釣魚運動愛好者還是以西人為主，或者在西方受教育的人。劉先生的店舖算是老字號，1933年由他的祖母創立。
20年前從加拿大回流香港的劉先生說：”中國人嘛，就是喜歡打麻將、炒股、賭馬，最重要及時行樂。釣魚之樂就是靜悄悄的等待。本地人的心態就是：快、快、快。”
我們繼續等候。三小時後，泰國夫人號上一行五人終於釣到一條10厘米長的石魚（劉先生說這種魚煲湯味道很好）和一些水母。我們還得到了大量新鮮空氣和一身古銅色肌膚。
我站在船的後面，感到有點暈船，於是移步到船頭。這裡舒服得多。多得鄧福德教我如何使用佐引式（Sabiki）裝置，現在我已懂得操控它，並收放自如。這台佐引式裝置的鉛線配備沉降片，並有6條分支線，每條支線都有吊鉤，吊鉤掛上兩三片磷蝦作為魚餌。
在佐引式（Sabiki）裝置上固定磷蝦作為魚餌。
我把佐引式裝置放到水裡，讓魚線自動放鬆，直至到達海底，然後緩緩的收回來，直至感到有點抗力。難度最高的地方就是等待。
突然之間，我感到水中有東西拉著魚線。我踏出一隻腳，盡力快速回捲。每次回捲所需的氣力都比上一次大。魚雖上釣但仍極力掙扎希望逃出生天。釣杆彎曲得很，我真的害怕它會斷掉。我當時滿額大汗，雖然體力透支，但心情卻特別興奮。
一分鐘的角力後，我的獎品終於現身了：一條美麗的鯛魚，也是這天的第一次漁獲。
靠運？鄧福德並不同意。他今年59歲，英國人，兩歲起就開始釣魚。
瓦斯托拉認為釣魚是“博弈遊戲”。
“每多等一分鐘，你釣到更多魚的機會就更大。當然，你需要一些基礎知識，例如知道哪裡可以找到魚群，以及該採用哪些工具。只要配合天時地利人和及使用適當方法，任何人都可以釣到魚。”
劉先生補充說：“這就是為何需要有富經驗的船長，因為他熟諳水域情況，知道哪裡魚最多，這樣才能成功。其次便是耐性了。”
泰國夫人號船主卡邁恩．瓦斯托拉（Carmine Vastola）清理本文作者釣到的鯛魚，好讓她帶回家做晚飯。
幸運的是，在這次深海釣魚體驗，我既有富經驗的船長領航，也有專業釣具。回家後，我給那條鯛魚灑上黑椒、海鹽和香草，放進焗爐。一個小時後，它便成了我的盤中美食。
也許經過一天航程後，我感到很餓，又或者是因為我得耗盡氣力才能把魚釣上來，又或者是因為這條魚是新鮮捕獲的。不管怎樣，這條魚是我這輩子吃過的最美味的魚。
釣魚活動完畢後啟航回家。
香港四間釣魚船租賃公司資料：
Hong Kong Deep Sea Fishing 提供32呎波士頓捕鲸者式釣漁船、90呎定製船，以及所有釣具及有關器材。一天航程每人1000元起。
Tailchasers週末定期推出釣魚航程，以拖釣為主，提供48呎伯特倫式釣漁船、釣具及有關器材。一天航程每人2400元起。
Big Fish Boat 提供86呎改裝中式拖網船，航程兩晚以上，或約70小時（前往石油鑽機約需10小時航程）。航程每人2600元起。
Cheetah Charters 提供 40呎三體船，可載9至12 人，速度比普通釣漁船快。兩小時行程租金8,000元起。
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發表於 2016-1-2 02:11 PM
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