[歐洲] 波音最巨型客機 747-8亮相更長更慳油

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法國空中巴士（ Airbus）有「空中巨無霸」 A380客機撐起一大片天，美國航空巨擘波音（ Boeing）豈能坐視不理。波音前天（周日）就在西雅圖展示了旗下最新款的 747-8「洲際」（ Intercontinental）珍寶機，比傳統 747客機更長，更慳油，可載 467人，屬全球最大定翼客機，也是波音歷來最巨型客機，擺明車馬要跟 A380爭天。& G+ U; R. E$ M5 k% R6 F

& B; e/ ^* g3 J( m. T: x3 e* ~塗吉祥橙紅色　迎合亞洲市場「看，這客機很了不起。」波音副總裁尚納漢說（ Pat Shanahan）。 747-8珍寶機外形保留傳統 747的拱起形狀，客機分上下兩層，機長 76.3米，比舊款長 5.6米，翼展 68.5米，機艙內櫳闊 6米，最高處離地 19.4米，是波音歷來最巨型客機。雖然巨型， 747-8適合長途飛行，又省油，符合環保大趨勢。最特別是， 747-8棄用 747的傳統藍色，改在機腹塗上橙紅色，象徵吉祥與繁榮，迎合亞洲市場口味。亞洲的中國經濟展實力， 747-8用色都別具心思。波音商業航空部主席阿爾博表示，新機考慮降低營運成本之餘，也會讓乘客享受舒適機艙新設計，客機內櫳的旋轉樓梯、高樓底和瘦長玻璃窗等設計，均源於今年稍後付運的 787夢幻客機（ Dreamliner）。波音表示， 747-8定價 3.175億美元（ 24.8億港元），但營運成本比舊機低 12%、省油 16%、寧靜 30%，每個機位成本比 A380便宜 6%。由於機長加長，可以容納更多座位和載貨空間，若按傳統三級艙機位排列，每次可搭載 467名乘客，比 A380的 525人少，但可連續飛行 14,800公里。波音 2005年起研製 747-8客機和貨機，其中貨機已於去年 2月成功試飛，目前已接獲德國漢莎（ Lufthansa）及南韓大韓航空（ Korean Air） 33張客機定單，貨機定單則有 74張，預計今年中開始付運。漢莎最快可於明年初，讓新客機投入服務，與空中巨無霸 A-380較勁。
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2 n" b% I: @( u: z, Z& ]波音 747-8「洲際」珍寶機亮相，為迎合亞洲市場機腹塗上橙紅色。

sunzm

盼望咱们中国的大飞机。