英 國 航 空 公 司 一 架 波 音 777 客 機 ， 去 年 1 月 因 兩 個 引 擎 疑 因 結 冰 ， 相 繼 失 去 動 力 ， 在 倫 敦 機 場 硬  陸 ( 圖 ) 。 飛 機 商 波 音 公 司 最 近 就 發 出 警 告 ， 指 777 客 機 的 引 擎 燃 料 有 易 結 冰 問 題 。
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2 u6 z' X$ X+ q C1 h波音 上 月 29 日 發 通 告 ， 指 配 備 勞 斯 萊 斯 （ Rolls-Royce ） Trent800 系 列 引 擎 的 777客 機 ， 不 應 持 續 在 -10 ℃ 或 更 冷 的 環 境 中 飛 行 超 過 兩 小 時 ， 比 之 前 建 議 的 三 小 時 少一 小 時 。 波 音 指 ， 這 系 列 引 擎 的 加 溫 裝 置 ， 不 足 以 防 止 燃 料 中 的 水 氣 結 冰 ， 因 而 增加 阻 礙 燃 料 注 入 引 擎 的 風 險 。
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波 音 建 議 ， 機 師 每 兩 小 時 降 低 飛 行 高 度 一 段 時間 ， 避 免 燃 料 管 結 冰 ， 但 這 樣 會 使 飛 行 速 度 減 低 ， 消 耗 更 多 燃 料 。 波 音 發 言 人 承 認這 並 不 環 保 ， 「 卻 是 目 前 可 行 的 最 安 全 措 施 」 。 本 港 前 民 航 處 長 樂 鞏 南 認 為 可 以 用隔 熱 物 料 包 燃 料 管 。
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發表於 2009-2-6 06:52 AM
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