2015巴西大獎賽──正賽tvb now,tvbnow,bttvb/ b* J* K% }( `1 e- R& }# Q
桿位起步的尼克‧羅斯伯格執行三停策略，贏得本賽季倒數第二場比賽公仔箱論壇9 X* K* s6 t7 ~* E8 j
整個車陣選擇了多種不同的策略，均是兩停或三停策略
8 J+ C% W0 B# X正賽溫度走低，輪胎磨損和性能衰退程度降低
3 ?% D" y7 N+ n2 I$ `$ LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。聖保羅，2015年11月15日──梅賽德斯車手尼克‧羅斯伯格贏得了F1巴西大獎賽的勝利，執行三停策略的他，使用P Zero黃色軟胎起步，隨後三段則均使用P Zero白色中性胎完成。
9 n9 W8 B# e6 [4 H4 n
1 ^. Z) y, |5 T# H$ u從五盞紅燈熄滅到衝線比賽結束，羅斯伯格從頭至尾領先，抵擋住了採用相似策略的隊友劉易斯‧漢密爾頓。賽道溫度依然較高，盡管比之排位賽期間50攝氏度稍稍降低，而一直“威脅著”比賽的雨水並未如期而至。隨著正賽進程，賽道溫度逐漸走低，最終衝線時，僅為35攝氏度，因而比賽後段，輪胎磨損和性能衰退程度降低。
+ ?0 w. ?% X9 m' W, {5 A1 Q, X
5 }( r7 J- t! J. l' {5 m5 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。前三名車手均使用三停策略，不過他們策略背後的使用方式卻大有不同。比賽結束時，完賽名次最高的兩停車手是法拉利車隊的基米‧萊庫寧，他使用這一策略最終取得第四名，緊跟其法拉利隊友塞巴斯蒂安‧維特爾，與領獎台擦肩而過。7 j( o% ?. c8 |) H$ N* V2 Y
tvb now,tvbnow,bttvb/ N3 T! {* D' r2 J
除紅牛青年隊車手卡洛斯‧塞恩斯和路特斯車手帕斯托‧馬爾多納多之外，其他所有車手均使用軟胎起步。委內瑞拉車手用他的中性胎在開場第一段完成了很長的圈數，而印度力量車隊的尼克‧胡肯伯格則在收官階段使用同樣配方完成了更長的圈速──凸顯了在激烈對抗比賽中的不同策略考量。紅牛車隊的丹尼爾‧里卡多也採用了與眾不同的策略，他在第二圈即進站，換下軟胎，換上中性胎，最終從起步位上升了7個位置完賽。公仔箱論壇4 Z; I: T- m o; l
公仔箱論壇 l$ S) K5 W' [! M; Z! S
 1 o: @; D) F* D4 e9 X' f" {
2015 F1巴西大獎賽周日正賽圖說1
$ ]! `) }3 o9 B4 Z C/ f& d- T0 Zwww2.tvboxnow.com* M7 \# F f, j
 tvb now,tvbnow,bttvb# f9 Q4 @ Y( f s3 g0 ?: x6 ~
2015 F1巴西大獎賽周日正賽圖說2
5 h$ p$ D/ i6 K& ?tvb now,tvbnow,bttvb \/ ?, F: Z' G6 ~' {- h
倍耐力賽車運動總監Paul Hembery 說：“天氣很暖和，但卻充滿未知數，因而輪胎策略總是巴西大獎賽的關鍵要素。羅斯伯格在整個比賽周末著重於輪胎管理，並且這再次被証明是其贏得比賽的關鍵，他非常值得這場勝利。然而，也有一部分車手選擇了兩停策略。我們看到了有人選擇了更長距離的中性胎賽段，幫助車手們獲得了更好的賽道位置。”www2.tvboxnow.com4 L: p2 _) Z l* s; N- |
tvb now,tvbnow,bttvb5 d1 @8 w F7 j8 m
完勝策略：TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ m3 X, N" q( _0 O/ E. W4 A
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' q% D5 V- n3 Z, i* F
賽前，我們預測對於這場71 圈的巴西大獎賽來說，最快的可能是兩停策略，使用軟胎起步，然後在第17 圈和第44 圈進站換上中性胎。羅斯伯格（和漢密爾頓）都使用了軟胎-中性胎-中性胎-中性胎的三停策略，德國人分別在第14 圈、34 圈和49 圈完成進站。漢密爾頓採用相同策略，意味著他的每次進站比隊友晚一圈。
( N; m/ E( Q$ S7 U3 k公仔箱論壇1 O5 R. ~4 t4 Z3 m9 f6 n
巴西站輪胎策略統計：www2.tvboxnow.com% z* l# ]: ^& S, a
. r0 Z- z' U! r% {: wF1巴西站輪胎策略統計
0 R ~ v3 r/ v$ p1 k0 ]. }& E公仔箱論壇 |
發表於 2015-11-17 12:14 PM
| 