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政府挺可加可減機制 港鐵除魔咒股價看俏


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港鐵昨宣布啟動「票價可加可減」機制,立法會兩大政黨,即民建聯及民主黨的議員即時批評港鐵去年利潤極之豐厚,多達96億元,故不應此時調高票價。不過,權威人士昨晚也回應謂,大眾不喜歡加價,政府是明白的,但今次港鐵援引的票價可加可減機制,是立法會3年前通過兩鐵合併時一併同意的安排,政府難有理據阻止。
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# Q3 s( ^" B1 N" }2 A議會是一個講政治的地方,因此,再有理由的事情在議會裏有時也會有理說不清。今次港鐵要求加價,看來正是這樣的一個例子。昨日,港鐵宣布啟動可加可減機制,準備於今年6月加價2.05%,立法會議員批評者眾,部分更已準備要求港鐵、房屋及運輸局到立法會解釋。工聯會立法會議員王國興指出,當年立法會審議條例時,他已強烈反對港鐵有太大自由度決定加價或減價,昨日港鐵宣布加價,正是條例帶來的後果,故此他認為政府應趁此機會檢討制度,如引入行政會議的否決權等。  {& D5 z6 i; k

6 g9 W: i6 h# L2 @" j9 f) |公仔箱論壇公民黨湯家驊亦說,立法會審議兩鐵合併時,該黨已看到問題所在,但當時港鐵保證會合理處理可加可減機制,而政府則說條例只能一籃子處理,要麼支持草案,包括給予港鐵的調整票價權,否則便要反對整個港鐵合併的草案。tvb now,tvbnow,bttvb5 g+ L1 J- @7 @, o9 Z& j
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然而,議員的「民粹」反應,看來官員與港鐵都早已預計了,只要大家看看昨日港鐵的新聞稿,應該留意到港鐵在公布中明言,「有關的票價調整機制訂定於合併條款內,具有法律約束力」。這等同告訴大家﹕「港鐵是有全權加價的,毋須政府同意,因早寫進法例裏。」
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6 ~0 Q1 j6 l: N* k/ ~5 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。官員亦辯稱,由於合併之初,港鐵已即時減價5%至35%,所以港鐵今次援引同一個客觀機制加價,政府是難有道理阻止的。, Z; t5 p/ D0 G' A7 g

: K3 O* X' ~+ z) Q; O" _綜觀高官昨日的反應,港鐵這回應可順利按照機制加價,令每年車費收入增加逾2億元。這對於長期因為大股東是政府而不能加價的港鐵來說,意義極之重大。過去13年,港鐵都只能減價,但不能加價,故此3年前當立法會通過了可加可減機制後,還有人懷疑港鐵能否真的援引機制加價。今次若能加價,這等於證明了港鐵終於可以打破一直「不能加價的魔咒」。對於一家講求業績的上市公司來說,這是十分重要的里程碑。
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  a$ g% O+ ^- z1 x3 s3 z同一時間,由於曾班子決心退出樓市,不再當發展商,所以今後當政府想影響住宅供應量時,港鐵已成為了政府差不多唯一的管道。過程中,港鐵自然可以從中賺取可觀的地產收益,難怪港鐵股價近月來已大步向前,如今已重見2008年5月以來的高位。www2.tvboxnow.com/ e7 G) S2 V7 V, ]0 R: \4 U7 p+ V: w

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) Y) A( \4 p1 E. E+ E2 n- d& Htvb now,tvbnow,bttvb李先知www2.tvboxnow.com6 c( O% ^  F  T# z2 J0 a
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