为了集中精力进行全套的升级，威廉姆斯车队计划将他们新的排气扩散器留到土耳其大奖赛再用。
车队为伊斯坦布尔站的比赛做了一个重大的升级计划，包括新的前翼和尾翼。还有一个新的扩散器将按计划在接下来的西班牙站比赛推出。在此之前威廉姆斯车队就使用旧款。
尽管新的排气设施和底盘在中国站的自由练习赛中显示出积极的迹象，但是车队倾向于在土耳其大奖赛中集中精力做完新升级包的剩余工作，再等待巴塞罗那站带来下一步扩散器升级计划。
最快要等到明天才能做出最后决定，不过萨姆·迈克尔承认，他们很可能放弃。
“我们为巴塞罗那准备了一个新的扩散器计划，”迈克尔说，“目前，我们正在决定我们是否在土耳其站和中国站使用一样的扩散器，等着在西班牙站换新的。”
“本周末我们从鲁本斯那里得到了很多数据。他使用一套不同的空气动力学设置跑了排位赛，我觉得我们不想再这样做了，因为在伊斯坦布尔，我们将有一套新的前翼、新的尾翼、新制动管、扩散器部件。”
“所以为了伊斯坦布尔，我认为我们的意见大概是留下这个今天排位赛用的排气装置，然后在巴塞罗那站再改动。但是我们还没有决定，因为我们有一堆的数据要看。”
尽管选择不再使用，但是迈克尔对试用这款扩散器的结果表示乐观。这些结果表明，这项设计的空气动力特性符合他们的期望，意味着即将在西班牙站使用的扩散器应该会造成良好的进步。
“显示了一些非常积极的迹象，”迈克尔说，“但是也有一些缺点，这就是为什么我们在排位赛又用回了原来那个部件的原因。”
“我们在第一次练习赛中遇到了一些燃烧问题。我们做出了不错的结构修复工作，但是我们觉得我们通宵做的那些材料性的东西不利于发挥空气动力学。这就是为什么我们停止不干了的原因。”
“即使你解决了这个问题，然而风洞试验已经预测到，仍然有一些地方比标准底盘更糟糕。”
巴里切罗同样认为，装载着一个相对未知的配置进入明天的正赛是不明智的。
“还处于评价阶段，”巴里切罗说，“我们认为新部件比较好，只是拥有一辆牢靠的赛车更好。总归是积极的评价。” |
發表於 2011-4-17 06:22 AM
| 
