從苗栗竹南到彰化,火車開始分為山線與海線,竹南以下,在苗栗境內,包括談文、大山,及新埔等海線車站都是木造的小車站,是日據時代的建物,均有著近百年的歷史,其中位於通霄鎮的新埔車站,是距離海邊最近的木造火車站。 官方資料顯示,海線鐵路竹南到彰化(含起迄站)計算全長約 91.7 公里,舊山線則是 89.3 公里,雖然長度差不多,但沒有山線的彎道與爬坡,通車後一度取代山線成為縱貫公路鐵路的主線,直到台灣光復初期,海線鐵路客貨運輸量,足以跟山線一較長短。 不過,在1979年西部幹線鐵路電氣化後,經過苗栗、台中縣市的首要城鎮的山線鐵路逐漸勝出,海線鐵路往來列車班次減少,成為支線地位,現在也只有區間車靠站,站務人員精簡。 新埔車站創在1919年(大正8年),1922年(大正11年)完工,是少數留存的和洋風半木構造式樣的車站建築,候車室外有「L」型簷廊,屬於日據時期小型車站的典型。然而,車站上巴洛克風格的牛眼窗,來自於西方的工法,顯示當時日本接受西方建築工法的背景。 新埔車站在2005年(民國94年)被苗栗縣政府列為「歷史建築」,是 距離海岸線最近的車站。四下無人時,幾乎可以聽到海浪拍打岸邊的聲音,步出車站,即可看到「海邊」的指標。往海邊的入口處有一位「台鐵列車長」指引,旁邊是一座紅磚瓦的閒置房舍,10分鐘內可抵達海邊。www2.tvboxnow.com2 Q0 i. U: O5 _8 d
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這裡的海岸線屬沙岸,退潮時,岩石裸露,還可以看到鷺鷥在沙灘覓食,而沙灘上留著「螃蟹大師」吐沙的痕跡,乍看之下像是是一幅幅的「沙畫」。提到畫畫,就在車站附近的新埔國小,校區不大,校內的牆壁彩繪著五顏六色的海底世界,相當應景。
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0 l: l8 |8 B7 j; I0 z, ^0 e此外,車站附近還有一座「秋茂園」,曾經是台灣知名景點,但現已人煙罕至,目前園內有幾株粗壯的木棉花,時值3月天,碩大、鮮橘色的木綿花倒是特別引人注意。 新埔車站周遭腹地較大,建議旅客可以在此停留1至1.5個小時,再繼續下一個木造車站之旅。
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9 l" P) I9 }0 G& B1 c日式木造的新埔車站
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o, c+ y/ Q: l& Y& V8 ]7 a台鐵列車長指示往海邊方向
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距離車站不遠的沙灘7 f& U5 ~( \! p/ {' ]9 D
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