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[資訊] 豐田86——六大精改示範作

最近本地最熱改的日本跑車,肯定非豐田86莫屬,車子雖然操控玩樂趣味高,可惜引擎較為Under-power,所以造就不少日本改裝商,替車子推出很多「加力」及「減磅」產品。今次筆者找來六輛不同改裝版本,同時走訪車主及改裝專家,看看86該如何改裝才具最佳效果。

豐田在推出86的時候已說明,車子在開發時已預留了許多「空間」,給日本當地改裝商進一步發揮車架的潛能。車子誕生一年多後的今日,86改裝配件如雨後春筍般湧出市場,本地也有不少玩家緊貼日本的熱改86潮流,並成立了hk86club車主會,一同交流心得。

今次拍攝的六輛86,有着不同程度的改裝,部分花費甚至超過二十萬元,相當於車價的一半,可謂不惜工本。據專門改裝86的龍華汽車負責人Tony Fong表示,86首要改裝是「減磅」,他解釋:「雖然原裝車重只約1,200kg,不算太重,但由於引擎輸出力不強,所以車身更輕加速才會愈快,例如改用碳纖維包圍、鈦金屬尾喉、鍛造輪圈等,都可達到目的。」

針對86性能不足的問題,Tony認為最有效改善方法,是加裝Bolt-on式機械增壓器。「例如HKS率先開發的GT機械增壓套餐,便可以提升多30%的動力,效果明顯。」我們試駕了其中一輛安裝了這套組件的86,發現低轉起步發力相當凌厲,中段發圍如虎添翼!由於機械增壓器由引擎直接拖動,不存在Turbo-lag問題,一踏油門就能換來猛烈的加速力。

今次六款86的徹底內外升級改裝,花費不菲,不過Tony認為也非一定要「大改」,最簡單例如加上一套美國Perrin機械增壓組件(約四萬多元),已可將馬力提升多80ps,然後強化制動器(約三萬至五萬元),再加一套鍛造十八吋輪圈(Rays每個約四千多元),十萬元左右已可令86脫胎換骨。
86首要改裝是「減磅」
他解釋:「雖然原裝車重只約1,200kg,不算太重,但由於引擎輸出力不強,所以車身更輕加速才會愈快,例如改用碳纖維包圍、鈦金屬尾喉、鍛造輪圈等,都可達到目的。」

How much weight can it reduced?  10kg?  
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  • eaglelu

maybe fully strip interior, but i do agree with low power output tho
easy~~~ just take out sit   myber can get 8~10kg~~and dun use 17~or 18 rim~~ if can use back 15 or 14 rim ~sure this car can power
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  • eaglelu

"今次拍攝的六輛86,有着不同程度的改裝,"
文中有題及拍攝,但是我看不到圖片。我好想看一看改裝後的 86
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  • eaglelu

can't see any pictures = =
86既改造係好有趣.改輪圈,改增壓組件,加翼真係已經好好.不過大家改完試完都係安全駕駛好.
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  • eaglelu

interesting theory...
thanks for sharing
本帖最後由 sp1983 於 2013-8-29 02:54 PM 編輯

86 is using Subaru bitter engine , is good for handling. If add turbo, sure nw more powerful! Anywhere , thanks sharing d info of 86
86 is using Subaru bitter engine , is good for handling. If add turbo, sure nw more powerful! Anywhere , thanks sharing d info of 86
sp1983 發表於 2013-8-29 08:27 AM
You mean boxer engine?  It's lack of torque but I won't call it a bitter engine because it produces some above average performance from a 2L naturally aspirated engine.
成街都係86
不過改得靚既好少
没图看,很想看看改装的86
有无图睇下点改啊!!
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